요소수 최저가 확인하기
요즘 요소수 대란이 엄청 이슈죠.
요소수 품귀 현상이 일어나면서 요소수 가격이 상승률이 코인시장 가격을 능가하는데요.
대부분의 일반인들은 가솔린 차량을 이용하는 경우가 많아 요소수에 익숙하지 않지만,
요소수 대란이 계속될경우 휘발유 차량도 안전하지 않은 상황입니다.
오늘은 요소수 가격 추이에 대해 알아보고, 요소수 대란 파급효과 등을 살펴보겠습니다.
요소수란?
요소수는 디젤 차량에 매우 필수적인 물질인데요.
디젤 차량의 경우 질소산화물이 다량으로 발생하는데, 이 질소산화물을 분해하는데 도움주는것이 바로 요소수입니다.
질소산화물의 경우 환경오염뿐만 아니라 발암물질이기도 하기 때문에 요소수를 통해서 반드시 물과 질소로 바꿔줘야합니다.
최근 6년간 판매된 디젤차의 경우 배출가스 저감장치가 법적으로 장착되도록 되어있어서 요소수가 필수적인데요.
만약 요소수를 넣지 못한다면 아예 시동이 걸리지 않거나 출력이 굉장히 떨어집니다.
특히 대형화물차나 트럭과 같은 배기량이 큰 차량의 경우 요소수가 굉장히 많이 필요한데요. 거의 매일 요소수를 넣어줘야된다고 합니다.
낙관주의(일시적인 수급 불균형)입니다.
한국 1위의 롯데 정밀화학은, 적어도 12월 중순부터 11월말까지는 원료가 충분히 남아 있기 때문에, 롯데 정밀화학은 12월말부터 1월까지 충분히 지속할 수 있습니다. 재난 발생 시 정부는 국내 요인의 수도 3개월간 이용할 수 있음을 확인했습니다. 필수 긴급차량의 경우 정부가 보유한 요소만 3개월분이므로 2022년 2월까지 버텨도 괜찮습니다.
시장불안 차단 - 일시적 공급장애의 원인은 대부분 공포에 의한 사재기이며 사재기에 대한 환상의 수요에 의해 일시적으로 사재기가 사라집니다. 매양이 텅 비었을 때는 불안이 심해지고 그러면 재고가 늘어나 매양이 텅 비게 되는 악순환이 됩니다. 2020년 서방 국가들은 식량과 폐지를 비축했습니다. 비축을 금지하고 군수물자를 전환하는 것은 악순환을 끊고 공급의 동맥경화를 없애는 것입니다. 정부가 요소수 가격 비용 효율을 긴급하게 계산할 경우 호주로부터의 요소를 공수하거나 타국으로부터의 수입을 참고로 하여 시장의 불안정성을 완화하는 것이 중요합니다.
추가 공수계획 - 국산차에 사용되는 요소의 수는 하루 약 600톤에서 900톤 정도입니다. 12월에 중국에서 1만 8000톤, 1월에 러시아에서 8만 톤, 오스트레일리아와 베트남에서 1만 톤은 4~5개월치에 상당하기 때문에 위기를 극복할 수 있습니다. 중국은 이미 환경대책을 포기했으며 하루 석탄 생산량으로서는 사상 최대 규모이므로 호주산 석탄의 수입 재개나 중국 내 수급 원활화가 기대되고 있습니다.
팩터 생산 능력-한국은 암모니아 생산 설비와 팩터 생산 설비를 수개월 이내에 건설하는 능력을 가지고 있습니다. 정부가 나라마다 역량을 집중하면 생산공장을 건설할지, 다른 수입로를 개척할지 요소수 가격 답을 찾을 가능성이 높습니다.
요소수 가격 추이
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요소수 가격은 원래 10리터에 10,000원이 약간 안됐었습니다.
그런데 최근에는 요소수 가격이 10L에 10만원 이상에 팔리고 있습니다.
물론 인터넷 직구로 살 경우 요소수 가격은 약 6~8만원에 팔리고 있는데요.
그러나 해외 직구의 경우 2주 이상 걸리는 경우도 많기 때문에 요소수가 당장 필요한 사람들은 10만원 이상의 가격에 사고 있습니다.
문제는 국내에서조차 살 수 있는곳이 많지 않고, 1인당 수량이 한정되어 있는 경우도 많아 울며겨자먹기로 11~14만원을 주고 중고거래를 하는 경우도 발생하고 있습니다.
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비관론(장기적 수급 불균형과 2차적 피해입니다)
중국의 석탄 수급 원활화가 요인 수출 재개로 이어진다는 보장은 없습니다. 적어도 겨울 이후인 2월부터 3월까지 중국은 원소를 수출하지 않을 가능성이 높습니다.
중국은 세계 생산의 절반 이상을 세계에 병기화할 가능성이 있습니다. 향후 상황의 변화에 따라 이러한 요소수 가격 상황이 반복될 가능성이 있기 때문에 요소의 현지화 대책이 필요하다고 생각합니다.
암모니아와 요인의 생산설비를 단기간에 국내외에 건설할 수 있습니다는 것은 투기적인 낙관론에 불과합니다. 한국의 히켐스의 경우 말레이시아에 암모니아 공장을 건설하는데 8천억원이 투입되었지만 프로젝트는 6년간 지연되고 있습니다.
요소수 가격 폭등 및 품귀의 연쇄효과
또한 국내에 비축되어있는 요소수 물량이 거의 바닥을 보이고 있다는점이 현재 문제입니다.
소방 및 의료분야에는 다행히 2-3개월 정도는 요소수 여유분이 있다고 하나 대부분의 경우 11월 중에 요소수가 바닥날것으로 예상되고 있는데요.
이로 인해 대형화물차들의 이동이 불가능해지고 물류대란이 일어날 가능성이 높아지고 있습니다.
가뜩이나 11월에는 코리아 세일 페스타니, 광군제니 블랙프라이데이니 물류 이동이 활발하고 연말 연초까지 많은 물류 이동이 필요할것으로 보이는데요.
휘발유 즉, 가솔린 엔진차량도 안전한것이 아닙니다.
대부분의 휘발유는 디젤엔진의 대형화물차가 운송을 하는데요.
요소수 품귀로 대형화물차의 이동에 차질이 생길경우 연쇄 효과로 유류 공급망 마비가 일어날 가능성이 높다고 보여지고 있습니다.
이 경우, 일반적인 휘발유 및 LPG 차량뿐 아니라 항공기, 기관차, 난방 등 요소수 대란으로 인한 파급효과는 굉장할 것으로 예상됩니다.
요소수 가격 폭등 및 요소수 품귀로 큰 걱정이 되는 부분입니다.
요소수 관련주인 롯데 정밀 화학, KG 화학, 휴켐스, 요소비료 생산 회사 남해 화학의 주가가 급등했습니다. 하지만 이들은 원소를 수입해 요소수나 요소비료를 만드는 공장밖에 갖고 있지 않기 때문에 생산에 차질이 예상되므로 유감입니다. 따라서 요소를 보호하는 것은 매우 중요합니다.
해외에서 요소를 도입할 계획입니다.
중국이 요소수 가격 조치를 철회할 가능성은 낮습니다. 애당초 중국은 원소를 팔고 싶지 않았기 때문에 수출을 제한하지 않았습니다만 석탄을 사용해 자국의 전기나 난방 시설을 만드는 일조차 없었기 때문에 팔리지 않았던 것입니다 이것은 타국과의 무역 전쟁이 아니고 중국이 석탄의 수요를 계산하지 않고 함부로 감산하지 못하고 생산량을 늘릴 수 없는 것에서 시작된 콩트입니다 이것에 대해 정부는 수출 계약을 맺고 항구에 정박하는 것조차 하고 있습니다만 아직 통관하고 있습니다
외무성은 중국 이외의 요소수 가격 수입처를 찾으러 갔습니다.(수입처의 다양화)#일본, 유럽, 러시아, 인도네시아 등은 기초적인 생산 설비를 가지고 있지만, 전 세계의 공급 부족으로 수입이 어려워지고 있습니다. 실제로, 한국은 외교, 러시아, 오스트레일리아, 베트남의 순서로 요소수와 요소수를 파악하고 있습니다.
